BUILT TO GET YOU THERE.

這顆就是 Dodge Challenger SRT Demon 170 的同款心臟：6.2L HEMI 配 3.0L 機械增壓，E85 燃料下 1,025 匹馬力、945 lb-ft 扭力。AMW 4x4 把它做成 Jeep JL / JT 可以直接上車的整套動力方案，從油底殼、排氣到變速箱校調一次到位，不是拼裝。

MRD 從美國空運進口、店內安裝。改到這個等級，傳動、懸吊、煞車都要一起看，報價前我們會先看車。

Dynatrac ProRock XD60® 是硬派越野界（特別是 Jeep 牧馬人 Wrangler JK/JL 和角斗士 Gladiator JT 改裝）中極具代表性的重型升級車軸（Axle）。它由美國頂級越野傳動系統專家 Dynatrac 研發，定位為「極端越野與攀岩」等級，專為搭配 37 至 44 英寸巨型越野胎、動力升級（如改 V8 引擎、加裝增壓器）的重載四驅車所設計。

專利高離地間隙設計（ProRock® Centersection）

King 是 MRD 用量最大的懸吊：店裡的車、客人的車、救援車，底盤都是它。從 2.5 吋 OEM Performance 直上到 3.0 吋 Bypass 競技規格，Jeep JL / JT 和 Toyota Land Cruiser 70 系列都有常備現貨，不用等美國原廠的客製排程。

每一組都能依你的車重、負載和用途調閥片，裝完在店裡試、路上調。舊的 King 拿回來重建、換油換氮也可以。

Rubicon 原廠的薄鋼板差速器蓋，在岩石路上最怕被頂凹漏油。ARB 這組是整塊球墨鑄鐵 CNC 出來的，交叉肋把軸承蓋一起撐住，差速器齒輪在重負載下變形更小。磁性油塞會把金屬屑吸住，加油塞拔起來就是油尺，換油檢查都快。

JL / JT Rubicon 前後都有現貨，黑色為主、紅色可訂。

越野前放胎壓、回到柏油路打回來，是每趟出門都要做的事。ARB 雙缸是 100% 連續工作的機種，37 吋胎四條也不用停下來等它散熱；新款無刷馬達打更快、吃電更少。車載版可以直接驅動 ARB 氣動差速鎖，一套搞定。

手提雙缸款這批已經賣完，無刷車載系統有現貨，店內安裝。